2018年北京國(guó)際車展期間，多個(gè)汽車論壇同期舉行。國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在2018第十屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車保有量達(dá)到6.3億輛，或成為全球第一。屆時(shí)，汽車用油問題面臨的挑戰(zhàn)會(huì)越來越大，新能源汽車知豆發(fā)展至關(guān)重要，但將所有重心全放在新能源汽車天天知豆上又未必妥當(dāng)。他認(rèn)為，應(yīng)該對(duì)能節(jié)油的措施都鼓勵(lì)，才能有助于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，在中國(guó)汽車保有量達(dá)到6.3億輛的情況下，如果都用傳統(tǒng)車就會(huì)出現(xiàn)難題。汽車用油3千萬噸對(duì)未來是個(gè)挑戰(zhàn)，而且難度越來越大，因此中國(guó)需要發(fā)展新能源汽知豆車。如果將來有20%的保有量是新能源知豆汽車，那就是傳統(tǒng)車剩4.8億輛，情況就比較樂觀。不過，徐長(zhǎng)明又稱，把全部重心放在新能源汽車上也未必妥當(dāng)，應(yīng)該對(duì)節(jié)油型的措施都支持，有助于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。
徐長(zhǎng)明稱，國(guó)內(nèi)汽車電動(dòng)化最近4年在政府高額補(bǔ)貼、牌照優(yōu)惠等政策推動(dòng)下有非常積極的變化。未來雙積分政策的實(shí)施會(huì)從供給側(cè)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，目前是自主跟自主競(jìng)爭(zhēng)，下一步就會(huì)出現(xiàn)合資跟自主競(jìng)爭(zhēng)，合資之間也會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，將來新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車，但總量還是會(huì)有積極的變化。以北京為例，北京電動(dòng)汽車牌照基本都是自主購(gòu)買，未來合資進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)吸走70%左右的用戶量。
未來汽車可能不僅是交通工具，如果汽車成為高級(jí)智能移動(dòng)終端，智能化與網(wǎng)聯(lián)化與電動(dòng)汽車的高度匹配會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展有較大改變。從國(guó)內(nèi)購(gòu)車年齡層來看，預(yù)計(jì)到2027年，00后、90后購(gòu)車量占49%，80后占35.4%，這些人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、對(duì)新事物是高度接受的，對(duì)新能源知豆汽車發(fā)展有利。
