2018年北京國際車展期間，多個(gè)汽車論壇同期舉行。國家信息中心副主任徐長明在2018第十屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會上表示，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量達(dá)到6.3億輛，或成為全球第一。屆時(shí)，汽車用油問題面臨的挑戰(zhàn)會越來越大，新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要，但將所有重心全放在新能源汽車上又未必妥當(dāng)。他認(rèn)為，應(yīng)該對能節(jié)油的措施都鼓勵(lì)，才能有助于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。
徐長明認(rèn)為，在中國汽車保有量達(dá)到6.3億輛的情況下，如果都用傳統(tǒng)車就會出現(xiàn)難題。汽車用油3千萬噸對未來是個(gè)挑戰(zhàn)，而且難度越來越大，因此中國需要發(fā)展新能源汽車。如果將來有20%的保有量是新能源汽車，那就是傳統(tǒng)車剩4.8億輛，情況就比較樂觀。不過，徐長明又稱，把全部重心放在新能源汽車上也未必妥當(dāng)，應(yīng)該對節(jié)油型的措施都支持，有助于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。
徐長明稱，國內(nèi)汽車電動化最近4年在政府高額補(bǔ)貼、牌照優(yōu)惠等政策推動下有非常積極的變化。未來雙積分政策的實(shí)施會從供給側(cè)推動新能源汽車的發(fā)展，目前是自主跟自主競爭，下一步就會出現(xiàn)合資跟自主競爭，合資之間也會競爭，將來新能源汽車競爭強(qiáng)度會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車，但總量還是會有積極的變化。以北京為例，北京電動汽車牌照基本都是自主購買，未來合資進(jìn)入市場，預(yù)計(jì)會吸走70%左右的用戶量。
未來汽車可能不僅是交通工具，如果汽車成為高級智能移動終端，智能化與網(wǎng)聯(lián)化與電動汽車的高度匹配會對行業(yè)發(fā)展有較大改變。從國內(nèi)購車年齡層來看，預(yù)計(jì)到2027年，00后、90后購車量占49%，80后占35.4%，這些人對互聯(lián)網(wǎng)、對新事物是高度接受的，對新能源汽車發(fā)展有利。
