2月13日，工信部第十六批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》發(fā)布，除了目錄新年度的發(fā)布日期較歷年大幅提升外，新入選車型的續(xù)航里程、電池能量密度、百公里電耗指標、搭載的電池用量等技術(shù)指標也均是顯著提升。
與去年的名單相比，不僅各大廠商的車型續(xù)航能力顯著提升，2018年有五款車型的電池比能量超過了150Wh／Kg，電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展正在成為市場發(fā)展的全新動力，更多綜合性能卓越的電動汽車也等待著越來越挑剔的消費者選擇。作為本次《目錄》中，電池比能量密度的冠軍，知豆純電動汽車不僅在電池能量密度上遙遙領(lǐng)先，在百公里耗電這一關(guān)鍵指標上同樣位列首位：百公里10.7度電的能耗，讓知豆續(xù)航里程大幅提升的同時，也讓消費者更好的體驗到純電動汽車的經(jīng)濟性。與此同時，A00級純電動汽車續(xù)航里程最高的車型同樣來自于知豆：隨著A00級別純電動市場競爭的日趨激烈，最前沿的三電技術(shù)已經(jīng)成為決定這一市場成敗的重要因素。
（工信部推薦車型能量密度排行表）
（工信部推薦車型百公里能耗排行表）
面對新能源汽車市場在2018年的變化，作為電池技術(shù)上的引領(lǐng)者，知豆是否已經(jīng)做好了充分的準備呢？知豆電動汽車有限公司副總裁兼產(chǎn)品公司總經(jīng)理閆優(yōu)勝接受采訪時表示：“新的一年中，新能源汽車市場的競爭將會更加激烈。隨著知豆所提倡的微行理念被消費者廣泛接受，更多的新能源汽車企業(yè)也將加入這一市場。知豆的核心產(chǎn)品力已經(jīng)具備了在微行領(lǐng)域乃至整個產(chǎn)業(yè)頗為領(lǐng)先的實力。同時，知豆也希望能夠和更多優(yōu)秀的新能源企業(yè)一起將微行市場做大、做強”。
顯然，信心滿滿地知豆并不滿足目前的成績。在以電池為核心的正向研發(fā)理念支撐下，知豆產(chǎn)品研發(fā)部門特別是電池團隊在技術(shù)研發(fā)、應用方面始終走在行業(yè)的前列。就在前不久，知豆研發(fā)團隊北上牙克石，在近零下30度的低溫下對新產(chǎn)品進行了底盤ABS，TCS，ESP（VDC）的標定，同時三電系統(tǒng)的高寒測試也在黑河有序的進行。
（知豆在牙克石進行高寒測試）
閆優(yōu)勝表示，“沒有研發(fā)團隊十數(shù)年耐住寂寞的潛心正向研發(fā)，哪有今天在整車能耗及電池技術(shù)指標上的驕人成績?！笔聦嵣?，知豆不僅僅在電池領(lǐng)域保持著極強的行業(yè)競爭力，在智能化出行方面同樣走在了行業(yè)最前列：早在兩年前，知豆就推出了全球首款前裝智能微信語音系統(tǒng)的智能車型。今天，定位于“智能出行機器人”的知豆D3在人機互動等智能化領(lǐng)域依然引領(lǐng)著市場趨勢：預裝百度大腦，讓車機系統(tǒng)變得無所不知；雙屏互動，讓副駕體驗前所未有……“在知豆身上，你不僅能夠看到都市年輕人喜歡的前衛(wèi)設計元素和便捷出行的理念，更能夠感受到很多前所未有的黑科技”閆優(yōu)勝認為，無論是體驗感強烈的“智能化黑科技”還是相對低調(diào)的“電池黑科技”，都是消費者選擇知豆的重要原因，也是未來知豆發(fā)展的方向。
2018年，被很多媒體認為是新能源汽車爆發(fā)“元年”，市場的爆發(fā)不僅僅意味著持續(xù)增長的銷量，也意味著競爭的日趨白熱化。讓人欣喜的是，通過對多家業(yè)內(nèi)主流企業(yè)的走訪與了解，筆者看到中國新能源汽車行業(yè)并沒有走進價格競爭的泥潭，而是向技術(shù)化、智能化的方向高速發(fā)展。在未來，我們也希望看到中國車企在技術(shù)領(lǐng)域的競爭為市場帶來更多的驚喜。
