從2007年開始，在菲亞特前副總裁巴齊先生的幫助下，知豆開始正向開發(fā)和設(shè)計(jì)，2013年正式出口意大利，可以說當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品就是為歐洲市場(chǎng)量身定制的。知豆自打出生起，就打上了全球合作、布局海外的標(biāo)簽。同時(shí)在歐洲的成功，也讓知豆“墻內(nèi)開花墻外香”的發(fā)展思路開始被人稱道。——鮑文光
“2006年底，上海，那是與鮑總的第一次見面。那次見面我們就對(duì)正向研發(fā)小型電動(dòng)車達(dá)成了一致，并且是按照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)。從他的眼里我看到了他對(duì)新能源電動(dòng)汽車的執(zhí)著與熱情?！痹谝淮我娒鏁?huì)上，知豆顧問、前菲亞特副總裁巴齊先生如是表示。
在筆者看來，那一天正是知豆踏出“用國際標(biāo)準(zhǔn)造中國好車”夢(mèng)想的第一步。
自帶“國際標(biāo)準(zhǔn)”基因的探路者
隨著新能源汽車在國內(nèi)的逐步興起，作為世界上最大新能源車汽產(chǎn)銷國，中國的車企也借著新能源大潮的機(jī)會(huì)大步走出去，成為世界新能源汽車市場(chǎng)一支重要的力量。已在海外擁有強(qiáng)大品牌影響力的知豆電動(dòng)汽車，無疑是中國車企中最早走出去的那一批先行者和探路者。
“扎根中國、布局海外”是知豆當(dāng)家人鮑文光當(dāng)初投身電動(dòng)汽車時(shí)最真實(shí)的信念，但作為一個(gè)民營企業(yè)，首次研發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品，還要在各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)立足何其的不容易。鮑文光表示“從2007年開始，在巴齊先生的幫助下，知豆開始做產(chǎn)品正向開發(fā)和設(shè)計(jì)，經(jīng)過6年的努力，于2012年通過歐盟E-Mrak、CE認(rèn)證，于2013年正式出口意大利，可以說當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品就是為歐洲市場(chǎng)量身定制的。知豆自打出生起，就打上了全球合作、布局海外的標(biāo)簽。”
巴齊告訴筆者，當(dāng)時(shí)他是帶著設(shè)計(jì)好的圖紙來到中國尋找真正做電動(dòng)汽車的伙伴，幾經(jīng)波折接觸到了鮑總，兩個(gè)都有著新能源情節(jié)的人立馬達(dá)成一致，決定共同合作實(shí)現(xiàn)彼此的“藍(lán)天”之夢(mèng)。巴齊回憶說當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)因?yàn)槌鮿?chuàng)，有些電氣、底盤方面的人才沒有全部到位，他就憑借他的影響力從菲亞特方面找人，和國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)互補(bǔ)，那時(shí)就有三個(gè)意大利方面的專家常駐沂南基地，而知豆造型設(shè)計(jì)全部來自于他帶領(lǐng)的意大利團(tuán)隊(duì)之手，可以說知豆從誕生起就帶著國際標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)的基因。
（知豆在意大利的造型設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)）
墻內(nèi)開花墻外香
一開始就用國際視野來做事的知豆，發(fā)現(xiàn)“汽車共享經(jīng)濟(jì)”是個(gè)很大的商機(jī)。知豆純電動(dòng)、零排放、無污染、小型化、智能化的產(chǎn)品特性，極其適合在歐洲的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，這給知豆擴(kuò)大海外市場(chǎng)版圖找到了一個(gè)發(fā)展切入點(diǎn)。在意大利CSG公司選擇戰(zhàn)略合作伙伴時(shí)，知豆汽車憑借微行特質(zhì)以及產(chǎn)品的先進(jìn)性脫穎而出，成為Share’ngo項(xiàng)目唯一指定用車。
由此，依靠和知豆的合作，Share’ngo也形成了“新能源汽車”、“微出行理念”和“智能分時(shí)租賃”三位一體的獨(dú)特的汽車共享模式，位居歐洲汽車分時(shí)租賃行業(yè)前列。鮑文光也成為參與國際“汽車共享經(jīng)濟(jì)”模式的中國第一人。
據(jù)悉，Share’ngo在歐洲擁有近3000輛運(yùn)營車輛，每天的訂單數(shù)量在2單以上，每輛車平均收入10歐元。在歐洲的成功，讓知豆“墻內(nèi)開花墻外香”的發(fā)展思路開始被人稱道，汽車共享模式也成為不少車企競相進(jìn)入的模式。鮑文光坦言，汽車共享業(yè)務(wù)有很大的提升空間，但在國內(nèi)由于消費(fèi)者使用和習(xí)慣的不同，很難把在歐洲的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制過來。
（知豆Share’ngo項(xiàng)目用車）
18個(gè)國家 +輕資產(chǎn)運(yùn)作
不同于傳統(tǒng)車企，全新的新能源車車企更傾向于輕資產(chǎn)運(yùn)作，更傾向于全球合作。在鮑文光看來，知豆自帶輕資產(chǎn)運(yùn)作屬性。他認(rèn)為知豆的投資回報(bào)和頂層設(shè)計(jì)相關(guān)聯(lián)，知豆的設(shè)計(jì)基本上是經(jīng)銷商當(dāng)年投資當(dāng)年賺錢，叫做輕資產(chǎn)運(yùn)作，不再像傳統(tǒng)汽車4S店那樣投入幾千萬資金，日常運(yùn)營需要的流動(dòng)資金根據(jù)經(jīng)銷商的實(shí)際銷量情況來決定即可。在海外市場(chǎng)，知豆還根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際需求，尋找合適的經(jīng)銷代理商，并對(duì)其進(jìn)行定期培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，通過不斷的改進(jìn)和完善，知豆的品牌影響力和行業(yè)地位在海外不斷擴(kuò)大。
迄今為止，知豆已行銷意大利，法國，德國，捷克，巴西，英國，斯洛伐克，斯洛文尼亞，保加利亞，羅馬尼亞，阿塞拜疆，奧地利，荷蘭，哥倫比亞，波蘭，比利時(shí)，馬其頓，韓國等全球18個(gè)國家，產(chǎn)品遍及歐美亞洲數(shù)十個(gè)城市，知豆成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)微行領(lǐng)域在國際市場(chǎng)的標(biāo)桿之一。
近兩年，新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)入了快速的發(fā)展時(shí)期，很多車企由此前的觀望和謹(jǐn)慎投入紛紛轉(zhuǎn)向了戰(zhàn)略性的布局，新能源車市呈現(xiàn)群雄環(huán)伺的局面。不過對(duì)以國際標(biāo)準(zhǔn)造車、以國際視野布局的知豆來說，有著知豆D1、D2在全球市場(chǎng)上的成功，隨著知豆D3的上市，顯然有更多的機(jī)會(huì)撬動(dòng)這日顯激烈的全球新能源汽車市場(chǎng)。
